Aktuelle Reisereportagen 2024-25 im Magazin TOURENFAHRER 

»Mea culpa«, sagt mein Bester, rührend reuig und nimmt mich in den Arm. Zwei Minuten später breitet er eine Straßenkarte vor mir aus. »Den ersetzen wir natürlich«, versprechen mir Dackelaugen, »lass uns nach Arzberg fahren. Ich hab’ eben gegoogelt, dort gibt es noch einen Werksverkauf direkt neben der ehemaligen Porzellanfabrik. Mit ein wenig Glück finden wir noch Restbestände von Omas Bestem. Und weißt du was? Wir fahren auf Umwegen dorthin, machen daraus ‘ne geile Wochenendtour. Mein Angebot: mit zwei Übernachtungen.« Motorradmänner wissen, wie man Frauen ködert. »Da gibt’s nämlich eine Porzellanstraße. Die führt uns vom Steigerwald über Bamberg an den Rand der Fränkischen Schweiz, dann weiter durch den Frankenwald und in einem weiten Bogen hinauf ins Fichtelgebirge. Die Route streift weiter südlich sogar noch den Oberpfälzer Wald und quert auf dem Rückweg wieder hinüber in die Fränkische Schweiz nach Bamberg. Links und rechts der Straße gibt’s nicht nur trockene Porzellangeschichte, sondern jede Menge Hingucker und natürlich Kurvenspaß ohne Ende.« Mein Mann ist nun offensichtlich in seinem Element. Hab’ ich es doch geahnt. Am Ende läuft es wieder aufs Moppedfahren hinaus …

Ein Hoch mit Sonne und lockerer Bewölkung. Drei Tage ganz ohne Gewitter oder Sturzregen. Ich checke noch mal kurz, ob der ZDF-Meteorologe Sven Plöger tatsächlich von Süddeutschland spricht oder vielleicht doch vor der Sendung ein legales Haschpfeifchen geraucht hat?! Doch unser Tröster in Zeiten dunkelster Wolkenhimmel scheint nüchtern und frei von jedem Verdacht.
»Hast du etwa schon gepackt?« Wiederauferstanden aus dem Fernsehsessel hat mein Porzellanterminator einen Blick aufgesetzt, als würde die Butter gerade zum Nachbartisch wandern. Jetzt hat er Stress und ich kann in Ruhe eine Route rund ums Weiße Gold plotten und in die Kartentasche des Tankrucksacks schieben.

Hey, wir haben doch noch Frühjahr! Was mag hier wohl abgehen, wenn im Juli-August europäische und nordamerikanische Fluglinien den Beweis antreten, dass man die Kykladen nicht nur als Perlenfischer per Enduro bereisen kann? »Flugverbot«, schießt es mir durch den Kopf, als wir über den vom Meerwasser überspülten Damm in den Hafen von Naxos zurücktrippeln, doch Michaela kontert: »Du bist nicht allein auf der Welt.« Ja, das ist mir auch schon aufgefallen.

Der Abend scheint genug von der Hitze des Tages zu haben, kühlt Naxos mit einer Meltemi-Brise von See her, taucht das dunkelbraune venezianische »Kastro« und die wäscheweißen würfelförmigen Häuser des Burgbergs in ein warmes Orange. Chora, wie Naxos-Stadt inselläufig genannt wird, hat inzwischen Shorts und T-Shirts mit luftigen Abendkleidern getauscht, ich habe was zu gucken und bin emotional wieder im Sinkflug. Ist doch auch schön, nicht ganz so allein zu sein und Englisch verstehe ich sowieso viel besser als Griechisch.

Nach einer Stunde Schnitzeljagd im Gassengewirr und fußläufigem Perlentauchen zwischen in- und aufeinander geschachtelten Häusern, durch bunte Boutiquen und Läden, über Treppen und Vorhöfe meldet mein Magen Protest an: »Essen fassen! Und morgen wird Mopped gefahren!!“ Meine Frau hat bekanntlich auf alles eine Antwort: «Durchhalten, Maro’s Taverna liegt grad um die Ecke. Wird dir garantiert gefallen.«
Stühle auf der Gasse, drinnen bunt gemischtes Publikum, Holztische in verwinkelten Ecken und Erkern, Schwarzweißfotos, die belegen, dass Maro früher mal Motorrad fahren durfte, hausgemachte traditionelle Gerichte und ein D-u-f-t … Schon eine Gasse vorher dekodiert meine Nase gegrillten Tintenfisch, frittierte Zucchini, scharf gewürzte Bifteki und reichlich Knoblauch. Hinsetzen, Mund halten, einfach nur da sein. (...)

Kinderstube. Seit neuestem navigiert »Major Tom« offensichtlich auch über Wanderwege. Was da mit gut 20 Prozent Gefälle ab dem Dorf Spalov in den Laufstall unseres Lieblingsflusses hinabbolzt, ist mit dem Wort »Straße« geradezu euphemistisch beschrieben. Unten angekommen dann großes Hallo. Unter ihrer ersten Brücke purzelt munter Odra-Oder und da heute Sonntag ist, pilgern Gott und die Tschechen durch das Flusstal zur Maria skála, einem beliebten Wallfahrtsfelsen mit Trinkwasserquelle. Unzählige Grillstellen, Jugendcamping und Parkplatzgeschammel. Von wegen beschauliche Kindheit.
Wieder befreit und übermütig fließt Odra durch lichten Wald mit flirrendem Sonnengefunkel nach Heřmánky und Jakubčovice nad Odrou. Fast beleidigt muss der junge Fluss kurz darauf in Odry eine städtische Begradigung seines Bettes erdulden, geradezu herzlos. Wir besänftigen den Schaum auf seinem Wasser, vertrösten mit Wiedergutmachung am nächsten Tag und nehmen derweil Quartier im Hotel Graphic in Nový Jičin. Ruhige Lage, frisch renoviert, für Küche & Koch gibt’s drei Sterne. Das Dobrou noc (Gute Nacht) zu später Stunde klingt ehrlich und von Herzen.

Stromerzeit. Der Weg über die Dorfweiler Mankovice, Jesenik nad Odrou und Studénka gehört mit Sicherheit zu den glücklichsten Lebensabschnitten der Odra. Ein verspieltes Mäandern durch sattgrüne Wiesen und Auen, flankiert von malerischen Teichen und Tümpeln, fernab der Straße und kindgerecht unberührt. Odra ahnt noch nichts von der Bürde eines industriellen Transportweges. Von harten schlesischen Arbeitsjahren in ihrem Ober- und Mittellauf. Von Begradigungen und Staustufen, spätestens seit sich nach der Okkupation Schlesiens durch König Friedrich II. preußische Ingenieure im 18. und 19. Jh. die Schiffbarmachung der Oder auf die Fahnen geschrieben hatten. Gut so, denn wie alle Kinder würden auch Flussknaben zuweilen nicht wachsen wollen, wüssten sie vom Los ihrer Zukunft.

»Andros vorauuus!« Die Tickets wild schwenkend stürmt mein Mann aus dem »Fast Ferries«-Büro im Hafen von Rafina. Männer mutieren gern mal zu lauten Jungs, motorradfahrende zuweilen auch öfter. »Andros«, hat er gestern Abend mit wichtiger Miene rezitiert, «das ist die Insel der Seefahrer, der Kapitäne. Keine kleinen Fischkutter, sondern dicke Pötte.  Man nannte sie früher sogar Mikra Anglia, das kleine England. In den 30ern waren dort fast ebenso viele Schiffe registriert wie in Piräus. Hammer, oder?!«
Wie viele Tsipouro hatte er am Vorabend? »Wir werden aufs Meer hinaus fahren. Mit der dicken KTM als Fangschiff und deiner zarten CRF als Beiboot. Die Kykladen erkunden, von Insel zu Insel hüpfen, nach kostbaren Perlen tauchen.« Seine Kati hat in solchen Momenten keinen Bremshebel mehr…

Hinter dem sprudelnden Fahrwasserschweif der Fähre möchte die Sonne sich soeben schlafen legen. Gavrion empfängt Seefahrer weiß geschachtelt und gestaffelt am Berghang. Getüncht in warmen, milden Farben und völlig gechillt. Keine Stunde mehr und die Juninacht fällt vom Himmel. Stille kehrt ein, als die Fähre den Hafen wieder verlassen hat. Ein, zwei Segler kreuzen noch quer, zwei hungrige Enduristen kreisen um wenige noch offene Tavernen, ein paar Einheimische rauchen am Kai. »So muss das sein«. Mein Perlenfischer ist sichtlich zufrieden und startet beim Absacker-Wein noch einmal das Bildungsprogramm: »Andros, die nördliche Perle der Kyklades. Eine unbekannte Schöne, oft nur Zwischenanleger auf der Seereise nach Naxos oder Mykonos. Das touristische Waisenkind unter den Kykladeninseln.« Jetzt Buch zu, den sanften Schlag der Wellen gegen die Kaimauer genießen und die erwartungsfrohe Spannung an den Frühstückstisch im Andros Holiday retten. Die Enduros maulen sich in die Nacht, regnet es doch tatsächlich ein paar Bindfäden (...)

»Ja, ihr denkt, das haben die Deutschen gebaut. Aber wir waren ja von euch besetzt.« Und dann erzählt Rasmus von dänischen Arbeitstrupps mit nicht nur Freiwilligen, die in drei Jahren Knochenarbeit bei Aggersund mit Hand anlegten und neben der Brücke auch die allerorts noch sichtbaren Befestigungsanlagen und die Straßen bauen halfen. Wir ziehen sanft den Bremsfallschirm, bevor es ins Detail geht. Vermintes Gelände und wir sind gottfroh, dass die »Jammerbugten« (Bucht) heute kaum noch Gründe zum Klagen hat. Bestenfalls touristische, wenn sich im Sommer eine weiße WoMo-Armada zur Eroberung der Traumstrände zwischen Bulbjerg und Lønstrup in Bewegung setzt.
Nicht jammern, es ist Anfang Juni und alles ist ruhig. Und vor allem hell, wie der nächste Morgen, der mich glockenwach um halb sechs aus dem Schlafsack schiebt. Um es klarzustellen: Ich bin eigentlich Langschläfer, aber wenn die Morgensonne Frühschicht hat und die Bäume und Büsche um uns herum in warmes Goldlicht tunkt, dann wäre es doch fast ein Verbrechen … Verrückt. Von Tranum nach Hohenlohe sind es nur schlappe 1000 Kilometer, machbar an einem deutlichen Fahrtag, wie »Iron Ass«-Freunde bestimmt bestätigen können. Und ZACK, bist du völlig jotwede, in einer anderen Welt mit einem anderen Licht.

Apropos Fingerschnipsen: Unsere Wickie wollte nicht mit. »Kenn’ ich doch alles! War doch jaaahrelang mein Zuhause. Die Wikingerburg Aggersborg, gleich nebenan, wenn ihr den Limfjord kreuzt. Sieht man nicht mehr viel von. Den Rest vom Graben und Erdwall vielleicht, ein paar Holzstümpfe, wenn ihr Glück habt. Die Pallisaden und Tore, die Langhäuser — all das müsst ihr euch vorstellen. Ist lange her, aber guckt sie euch an, die Heimat der starken Männer. So was gibt’s ja heute kaum noch!«
Sprach’s bei unserer Fährankunft in Bøjden (siehe Reportage »Hyggeland«, TF XX/2024), setzte sich in sein Drachenboot, murmelte noch irgendwas von ›Kartoffelfest der Wikinger auf Samsø‹ und ZACK, weg war er. Ende unserer Zeitreise mit Wickie. Irgendwie schade um den kleinen Schlauberger und seine guten Tourentipps.

Erinnert ihr euch noch an »Wickie und die starken Männer«? Spannende Abenteuer eines Wikingerjungen im Drachenboot auf hoher See. Mir ist der sympathische Kerl wieder eingefallen, als unsere Enduros über die Ny Lillebæltsbroen rollen, die neue Brücke über den Kleinen Belt, die Jütland bei Middelfart mit der Insel Fyn (Fünen) verbindet. Immer gut drauf, schmächtig und daher stets unterschätzt, dafür herzerfrischend pfiffig. Dreimal unter der Nase gerieben und ZACK: mit einem Fingerschnipsen hat Wickie die Lösung für jedes Problem. Der Tipp mit der Dänischen Südsee kam natürlich von dem kleinen Schlauberger. »Passt bestimmt gut zu euch, ganz besonders zu den CRFs. Mein Drachenboot wird ebenfalls oft belächelt, von wegen Reiseboot und so. Und ZACK, bin ich da, wo auch die Dickschiffe hinwollen. Mit ein, zwei Pausen weniger und dafür nur zweieinhalb Litern Met auf hundert Ruderschläge.« Was bringt mehr Spaß als der Triumph der Kleinen über die Großen? DIE mit der geschwellten Trommelbrust. Lächelnder Emoji.

Seemöwenblick auf den Lillebælt. Mit einer Spannweite von 600 Metern zwischen ihren 120 Meter hohen Pylonen bietet die 1970 in Betrieb genommene Hängebrücke filmreifen Augenschmaus. »Halt mal den Schnabel!«, funkt die vorausfahrende Sprechanlage und wir rollen im Dritten megascharf rechts, bis selbst die eher gelassenen Dänen die Finger nicht mehr von der Hupe lassen können. Rechterhand das Häusermeer von Middelfart, über eine ältere, kombinierte  Eisenbahn- und Straßenbrücke mit Jütland verbunden. Und noch weiter westlich schweift der Blick dann das Slotsbanke (Schlossufer) entlang, hinein in den Kolping Fjord und hinüber zur vorgelagerten Insel Fænø in der Meerenge von Snævringen. Dazwischen Strände und Bootsliegeplätze vor weiß hingetupften Anwesen direkt am Belt. Kann man so was kaufen oder braucht man dazu den dänischen Erbonkel? »Mega, oder?!« Und weil’s so schön war, nehmen wir die erste Ausfahrt nach Middelfart, machen einen U-Turn und rollen noch einmal retour. Der sich zur Ostsee hin malerisch öffnende Belt mit der Industriestadt Fredericia soll ja schließlich nicht beleidigt sein.

Akustisch zurückhaltend rotzelt die KTM durch Brettheim. Kurz vor dem Ortsausgang kommandiert der Kopfhörer plötzlich: »Zieh mal links rein!« Sekunden später halten wir am Dorffriedhof unter den Kronen zweier mächtiger Linden. »Die Männer von Brettheim«, erklärt mai Fraa und deutet mit dem Finger auf eine Gedenktafel an der Friedhofsmauer. »Der Vorfall ereignete sich in den letzten Kriegstagen. Als die Amis mit ihren Panzern schon ganz in der Nähe die Kaiserstraße nach Blaufelden runterrollten, meinten ein paar Hitlerjungen, noch zum Endsieg beitragen zu müssen. Mit ein paar Panzerfäusten, Handgranaten und Karabinern vom Volkssturm, wie das damals wohl hieß. Jedenfalls nahmen der Bürgermeister Gackstatter, der Dorfschullehrer Wolfmeyer und der Bauer Hanselmann den Buabe kurzerhand die Waffen weg und versenkten sie im Löschteich.«

»Effektive Abrüstungsmaßnahme!« Doch Michaela ist nicht nach Scherzen: »Die Hitlerjungen haben natürlich alles der SS berichtet, die daraufhin alle Dorfbewohner verhörte und ihnen mit Erschießung drohte. Schließlich stellte sich Bauer Hanselmann als Täter. Er sollte von einem Standgericht zum Tode verurteilt werden, zusammen mit seinen Helfern Gackstatter und Wolfmeyer. Das muss man sich mal vorstellen!» In meinem Hals steckt plötzlich ein Kloß: »Und? Ging nicht gut aus, oder?« Eine wegwerfende Handbewegung bestätigt meine Befürchtung. »Erhängt haben sie diese tapferen Kerle. An einem Balken zwischen den Linden, unter denen wir gerade sitzen. Tagelang baumelten sie dort zur Abschreckung. Ach komm, lass uns weiterfahren, der Tag hat so schön begonnen. Ist alles lange her, aber ich dachte, DAS gehört auch zu unserer Heimatrunde heute.«